İran Meclisi'nden Hürmüz Boğazı Kararı: Petrol Fiyatlarında Alarm!

Orta Doğu'daki gerilim tırmanırken, İran Meclisi'nden gelen son karar, küresel enerji piyasalarını tedirgin etti. Boğazın kapatılması ihtimali, petrol fiyatlarında sert yükselişe yol açabilir.

İran Meclisi'nden Oybirliğiyle Karar: Boğaz Kapatma Yetkisi Yüksek Güvenlik Konseyi'nde

İran basının son dakika haberine göre, İran Meclisi, Hürmüz Boğazı'nın kapatılmasına yönelik kararı onayladı. Parlamento Ulusal Güvenlik Komitesi Başkanı İbrahim Azizi, kararın oybirliğiyle alındığını ancak son kararın Yüksek Ulusal Güvenlik Konseyi'ne ait olduğunu belirtti. Bu gelişme, bölgedeki tansiyonu daha da yükseltirken, enerji piyasalarında endişeleri artırıyor.

Stratejik Geçidin Önemi: Küresel Enerji Akışının Kalbi

Hürmüz Boğazı, Orta Doğu'daki petrol ve sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) üretimini dünya pazarlarına bağlayan stratejik bir geçit. Deniz yoluyla taşınan ham petrolün yaklaşık üçte birine ev sahipliği yapan boğaz, başta Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri olmak üzere birçok üretici için kritik bir rol oynuyor. Günlük yaklaşık 20 milyon varil petrol ve petrol ürününün taşındığı boğazdaki sevkiyatların önemli bir kısmı Çin, Hindistan, Japonya ve Güney Kore gibi Asya ülkelerine yapılıyor. Ayrıca, küresel LNG ticaretinin de yüzde 20'si bu boğaz üzerinden gerçekleşiyor.

Petrol Fiyatları Yükselişe Geçiyor: Uzmanlar Uyarırken Goldman Sachs ve JP Morgan Tahminlerini Güncelledi

İran Meclisi'nin kararı, petrol fiyatlarında sert yükselişlere neden olabilir. Goldman Sachs, boğazın uzun süreli kapalı kalması durumunda petrolün varil fiyatının 100 doları aşabileceği tahmininde bulunurken, JP Morgan ise bu seviyeyi 130 dolar olarak öngörüyor. Bu durum, küresel ekonomiyi olumsuz etkileyebilecek bir enerji krizi riskini beraberinde getiriyor.

Tanker Sayısındaki Düşüş Dikkat Çekiyor: İsrail Saldırısı Sonrası Boğazdaki Hareketlilik Azaldı

Uluslararası Para Fonu (IMF) ve Oxford Üniversitesi'nin ortak girişimi PortWatch verileri, İsrail'in İran'a saldırısı sonrasında Hürmüz Boğazı'ndaki tanker sayısında düşüş olduğunu gösteriyor. 12 Haziran'da 58 tanker boğazı kullanırken, saldırı günü olan 13 Haziran'da bu rakam 69'a yükselmiş, ancak 15 Haziran'da 53'e düşmüştü. Bu durum, bölgedeki gerilimlerin deniz ticaretini olumsuz etkilediğini gösteriyor.